6F35 katikati ya safu ya clutch

Bastola ya clutch ni sehemu muhimu ya utaratibu wa clutch. Kazi yake kuu ni kutenganisha au kuchanganya shimoni ya gari na injini chini ya udhibiti wa shinikizo la mafuta ya clutch. Bastola ya maambukizi kawaida huwa na kuzaa, chemchem, pete za kuziba, sahani za clutch, viboko vya bastola na vifaa vingine.

Kikosi cha shinikizo la mafuta ya centrifugal ya pistoni ya clutch husababishwa na mwendo wa mzunguko wa bastola. Wakati clutch inazunguka, kwa sababu ya nguvu ya centrifugal, bastola itahama mbali na mhimili wa kati, na kusababisha nguvu kubwa ya centrifugal. Kwa wakati huu, mafuta yatalazimika kusonga mbele kuelekea bastola, na kutengeneza nguvu ya shinikizo la mafuta ya centrifugal.

Saizi ya nguvu ya shinikizo la mafuta ya centrifugal inategemea mambo kama vile saizi ya nguvu ya centrifugal, mnato wa mafuta, athari na unyevu wa mafuta, nk Katika matumizi ya vitendo, mambo kama vile mgawo wa msuguano wa sahani ya clutch , muundo wa sahani ya shinikizo la clutch na flywheel pia inahitaji kuzingatiwa.

Mambo yanayoathiri nguvu ya shinikizo la mafuta ya centrifugal ya bastola ya clutch:

1. Saizi ya nguvu ya centrifugal: nguvu ya centrifugal ndio msingi wa kutengeneza nguvu ya shinikizo la mafuta ya centrifugal. Nguvu kubwa ya centrifugal, kubwa zaidi ya nguvu ya shinikizo la mafuta ya centrifugal.

2. Mnato wa Mafuta: Mnato mkubwa wa mafuta, nguvu kubwa ya shinikizo la mafuta ya centrifugal.

3. Athari za mafuta na damping: Athari za mafuta na unyevu zitaathiri saizi na mabadiliko ya kasi ya nguvu ya shinikizo la mafuta ya centrifugal.

4. Mchanganyiko wa mgawo wa diski ya clutch: Mchanganyiko mkubwa wa msuguano wa diski ya clutch, nguvu ya shinikizo la mafuta ya centrifugal.