Aina ya malipo:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Usafiri:Ocean,Land,Air,Express
Bandari:CHONGQING,GUANGZHOU
Mfano wa Mfano.: 6F35
Brand: Transtec
Ufungaji: sanduku la kadibodi
Usafiri: Ocean,Land,Air,Express
Mahali ya Mwanzo: China
Bandari: CHONGQING,GUANGZHOU
Aina ya malipo: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Bastola ya maambukizi na misitu ya maambukizi ni vifaa vya mitambo ambavyo kawaida hutumiwa katika injini za mwako wa ndani na ni moja wapo ya sehemu za injini. Kazi ya bastola ni kubadilisha nishati ya kemikali kuwa nishati ya mitambo, kushinikiza joto la juu na mchanganyiko wa gesi yenye shinikizo kubwa ndani ya silinda, na hivyo kusukuma crankshaft kuzunguka na kufanya injini iendelee.
Pistoni kawaida hufanywa kwa aloi ya alumini, chuma cha kutupwa na vifaa vingine, na ni nyepesi, sugu na nguvu ya juu. Muundo na muundo wa bastola utaathiri utendaji na kuegemea kwa injini. Kwa hivyo, ni muhimu sana kwa wazalishaji wa injini na wafanyikazi wa matengenezo ya gari kuelewa na kuelewa bastola.
Bastola kawaida huwa na sehemu nne: kichwa, taji, fimbo na sketi. Kichwa ni mwisho wa juu wa bastola, iliyounganishwa na crankshaft, na hubadilisha mwendo wa mzunguko wa crankshaft kuwa mwendo wa kurudisha kupitia fimbo inayounganisha.
Sura ya kichwa kawaida ni ya pande zote au ya mstatili, na pini ya bastola kawaida huwekwa ndani ili kuunganisha fimbo ya kuunganisha ili pistoni iweze kuzunguka na crankshaft. Ubunifu wa kichwa cha pistoni pia unahitaji kuzingatia muhuri na kichwa cha silinda ili kuhakikisha kuwa gesi haivuja.