Aina ya malipo:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Usafiri:Ocean,Land,Air,Express
Bandari:CHONGQING,GUANGZHOU
Mfano wa Mfano.: MPS6
Brand: Crs
Ufungaji: sanduku la kadibodi
Uzalishaji: 5000 Piece/Pieces per Month
Usafiri: Ocean,Land,Air,Express
Mahali ya Mwanzo: China
Uwezo wa Ugavi: 5000 Piece/Pieces per Month
Cheti: IAFT 16949
Msimbo wa HS: 8708939000
Bandari: CHONGQING,GUANGZHOU
Aina ya malipo: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Magari mawili-clutch inamaanisha kuwa maambukizi yana vifurushi viwili. Uwasilishaji wa pande mbili ni tofauti na mfumo wa jumla wa maambukizi ya moja kwa moja. Ni kwa msingi wa maambukizi ya mwongozo na ni maambukizi ya moja kwa moja. Mbali na kuwa na kubadilika kwa maambukizi ya mwongozo na faraja ya maambukizi ya moja kwa moja, pia inaweza kutoa pato la umeme lisiloingiliwa. Vipande viwili vimegawanywa katika aina mbili: clutch mbili kavu na clutch mbili ya mvua.
Clutch ya maambukizi iko kati ya injini na maambukizi. Ni "kubadili" kwa maambukizi ya nguvu kati ya injini na maambukizi. Ni utaratibu wa maambukizi ambao unaweza kusambaza nguvu na kukata nguvu. Kazi yake kuu ni kuhakikisha kuwa gari inaweza kuanza vizuri, kupunguza mzigo wa athari ya gia ya maambukizi wakati wa kugeuza gia, na kuzuia mfumo wa maambukizi kutoka kwa kupakia zaidi. Katika magari ya kawaida, wakati wa kuhama gia, clutch hukataliwa na kuhusika. Kuna usumbufu wa muda katika maambukizi ya nguvu kati ya kutengwa na ushiriki.
Wakati gari inaendesha kawaida, clutch imeunganishwa na gia fulani kwenye maambukizi ili kusambaza nguvu ya injini kwa magurudumu ya kuendesha; Kompyuta huamua nia ya dereva kuhama gia kulingana na kasi ya gari na kasi ya mzunguko, na inadhibiti clutch nyingine. Imeunganishwa na gia iliyowekwa kwenye gia nyingine, lakini tu katika hali iliyo tayari na bado haijaunganishwa na nguvu ya injini. Wakati wa kubadilisha gia, clutch ya kwanza imekataliwa, wakati clutch ya pili inachukua gia iliyounganishwa iliyowekwa na injini. Isipokuwa kwa upande wowote, clutch moja imefungwa na clutch nyingine imefunguliwa. Shafts mbili za maambukizi zimeunganishwa na kutengwa kutoka kwa nguvu ya injini inayodhibitiwa na vifungo vya kwanza na vya pili kwa mtiririko huo, na inawajibika kwa mabadiliko ya gia ya gia ya 1, 3 na 5 na gia za 2, 4 na 6 mtawaliwa.