Sura ya bastola ya maambukizi ni kama nusu-mwezi. Inahusu vifaa ambavyo vinasukuma nje kwa sababu ya hatua ya brake cam au kushinikiza fimbo ili kushinikiza breki na kupiga athari ya kuumega. Frequency ya matumizi ya viatu vya kuvunja ni juu sana, na inapaswa kubadilishwa mara kwa mara kati ya sehemu za magari.
Wakati kuvaa kunafikia nafasi ya kikomo, viatu vya kuvunja lazima vibadilishwe, vinginevyo haitapunguza tu athari ya kuvunja, lakini pia husababisha ajali za usalama. Bastola ya maambukizi lazima ishughulikiwe kwa uangalifu, ambayo inahusiana na usalama wa maisha. Magari mengi hutumia diski ya mbele na miundo ya nyuma ya ngoma. Kwa ujumla, bastola ya maambukizi ya mbele huvaa haraka na pistoni ya maambukizi ya nyuma ina maisha marefu ya huduma. Pointi zifuatazo zinapaswa kuzingatiwa wakati wa ukaguzi na matengenezo ya kila siku! Wacha tuangalie watengenezaji wa pedi za gari zifuatazo!
Chini ya hali ya kawaida ya kuendesha gari, angalia viatu vya kuvunja kila kilomita 5,000. Sio tu kwamba kuvaa kwa viatu vya kuvunja kukaguliwa, lakini pia unene uliobaki, ikiwa kurudi ni bure, ikiwa digrii ya kuvaa pande zote ni sawa, nk Ikiwa kuna usumbufu wowote, inapaswa kushughulikiwa kwa wakati.
2. Viatu vya kuvunja kwa ujumla vinaundwa na vifungo vya chuma na vifaa vya msuguano. Baada ya sehemu ya nyenzo za msuguano huvaliwa, bastola na misitu hazitabadilishwa. Kwa mfano, unene wa uingizwaji wa kiatu cha mbele cha jetta ni 7mm, ambayo unene wa nyenzo za msuguano uko karibu na 4mm na unene wa sahani ya chuma ni kubwa kuliko 3mm. Unene wa kiatu kipya ni 14mm. Mara tu kikomo cha kuvaa kitakapofikiwa, magari mengine yamewekwa na kazi ya kengele ya kiatu cha kuvunja, na chombo hicho kitatisha na haraka kuchukua nafasi ya kiatu cha kuvunja. Ikiwa bastola ya maambukizi inafikia kikomo cha matumizi, lazima ibadilishwe, na athari ya kuvunja itapunguzwa. Hata ikiwa inaweza kutumika kwa muda, itaathiri usalama wa kuendesha.
3. Wakati wa mchakato wa uingizwaji, badala ya pedi za kuvunja gari zinazotolewa na sehemu za kiwanda. Athari ya kuvunja kati ya pedi za kuvunja na diski ya kuvunja ni nzuri na kuvaa ni ndogo.
4. Wakati wa kuchukua nafasi ya kiatu cha kuvunja, silinda ya kuvunja lazima isukuma nyuma, lakini zana maalum lazima zitumike. Usibonyeze kwa bidii na Crowbars zingine. Mwongozo wa mwongozo wa caliper ya kuvunja umeinama, na pedi za kuvunja gari ni rahisi kukwama.
5. Baada ya kuchukua nafasi ya bastola ya maambukizi, ili kuondoa pengo kati ya bastola ya maambukizi na diski ya kuvunja, breki kadhaa lazima zipitishwe. Ikiwa hakuna kuvunja, ni rahisi kuwa na ajali.
6. Baada ya kuchukua nafasi ya kiatu cha kuvunja, lazima ujue kilomita 200 kufikia athari bora ya kuvunja. Bastola mpya ya maambukizi iliyobadilishwa lazima iendelezwe kwa uangalifu.
